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膜结构车棚工程建筑如何采取措施来规避风荷载对于结构承载力的威胁

信息来源:www.zlmjgcp.com | 发布时间:2020年05月15日

初夏季节,雷雨天气的来临的频率更是越发频繁,枝丫上都到此时此刻都残留着雨水的痕迹!对于自然性的天气而言,时而猛烈时而温和,这对于室外的建筑而言,受到的影响要远远大的多!膜结构车棚工程建筑虽是一种新兴的工程建筑,但是其也是一种典型的风敏锐结构,对此我们在其搭建的过程之中需采取一定的措施来规避强风荷载对于结构承载力的威胁,下面一起跟小编来详情的了解一番!
膜结构车棚
1.膜结构车棚是以曲面变形来抵御外力的一种柔性体系.过于平坦的造型会减低结构的刚度,增加结构在风荷载作用下的位移,并易积水发生塑性变形以至破坏.硏究表明,在其他条件不变的情况下,增加膜张力可以显明的增加结构刚度.在相同的风荷载作用下,结构的位移随着初始膜张力的增加而减小.因此,建筑选型时要增加膜曲面的曲率,尽量选取较大负高斯曲率的曲面或其组合形式.另外,膜内应力也不能过大.否则会造成膜片边缘的内力増大.不但增加了材料费用,还会因应力集中而增加边缘撕扯的可能性.
2.不同地域气候,应选择不同的膜结构建筑形式南方多风多雨地区,随着纬度的减低,气候越来越温暖,张拉结构的布置越来越敏捷,界面的围合方式趋于开放.随着构造体系趋于开放,形体亦趋于舒展.北部寒冷多雪地区应选择造型曲率较大,坡度较大的大矢高体形,以利于积雪的自然滑落.此外应考虑双层膜保温,建筑空间以封闭为主.
3.对不同形状的膜结构车棚,应做风洞实验获取风荷载系数为了达到建筑功能和造型的需要,膜面的体型要符合建筑师的构思,形式要力求丰富多样.由此,导致了结构的风振特性和动力特性过于复杂,结构计算方面也变得相当繁琐.目前,市场内没有系统的规范和研究成果,以供抵风设计参考.但是在我国建筑结构规范中,提及到了坡屋面的体型系数.鉴于其可适用范围受到多种限制,因此不能较好的应用于体形复杂的素膜张拉结构设计中山.故,针对不同形状的膜结构,格外是大型柔性屋盖,应当做风洞实验以获取风荷载系数,力求在设计中就减低因强风破坏的可能性.
膜结构车棚
膜结构车棚工程的搭建必须事前考察当地的实际环境状况,只有获取精准的数据才能进一步制作合理的方案设计,好了,我们的精彩内容分享就到这,下期继续向大家推送新一期的内容,敬请大家多多关注和支持!